Prohlédněte si encyklopedii 13746 automobilů

Espada Series II. 400GTE

Čtyřmístné coupé, označované jako italský Rolls-Royce. Design: Marcello Gandini, studio Bertone. Motor V12, vpředu uložený, sevření válců 60°, rozvod DOHC řetězem poháněný, 2 ventily na válec. 350 koní při 7500 ot./min. 394 Nm při 5500 ot./min. 5-ti st. převodovka Lamborghini.

Espada Series II. 400GTE - informace

Datum výroby: 1969
Váha: 1635 kg
Max. rychlost: 260 km/h
Počet dveří: 2
Zrychlení z 0-100km/h: 2
Pohon: zadní
Objem válců: 3939ccm
Délka: 4730mm
Šířka: 1860mm
Výška: 1185mm

Více informací o Espada Series II. 400GTE

Hlasů: 17 (přidat hlas)

Klíčová slova: Lamborghini Espada, Lamborghini, Espada, Series II., 400GTE, 400 GTE, Espada, Series, II., 400GTE, Lamborghini

Produkce: listopad 1969 až listopad 1972. Vyrobených kusů: 575. Největší změny oproti první generaci jste mohli najít uvnitř vozu. Palubní deska byla úplně nová, pasažérům vzadu přibyla oddělená samostatná ventilace a v loketní opěrce vzadu se objevilo malé světlo. Vnější vzhled moc zásadních změn neprodělal, jiná byla jen kola. Velká změna se ale odehrála pod kapotou – montován byl motor Miura/Islero S, s kompresním poměrem 10,7:1 měl výkon 350 koní při 7500 ot/min. Kotouče brzd měly rozměry: (vpředu / vzadu) šířka 32 / 22 mm a průměr byl 300 mm / 280 mm. Objednat už se dalo i řízení s posilovačem. Nejdostupnější model Espady.

Espada Series II. 400GTE - diskuse

Espada Series II. 400GTE prozatím nemá žádné komentáře.

Lamborghini - nejlépe hodnocené automobily

TP 200 - Marzal

Rating:17

Přidat hlas diskutovat

více informací

Motor: řadový dvoulitrový šestiválec uložený vzadu napříč. Design: Marcello Gandini, studio Bertone. Pouze prototyp.

Espada Series II. 400GTE

Rating:17

Přidat hlas diskutovat

více informací

Čtyřmístné coupé, označované jako italský Rolls-Royce. Design: Marcello Gandini, studio Bertone. Motor V12, vpředu uložený, sevření válců 60°, rozvod DOHC řetězem poháněn

400GT

Rating:14

Přidat hlas diskutovat

více informací

Design a výroba karoserie: Carrozzeria Touring, dvoumístné coupé, produkce 1966 - 1967, 23ks. Motor: V12, 60°, DOHC, řetěz, 2 ventily na válec, uložený vpředu podélně, 32

Miura P400

Rating:14

Přidat hlas diskutovat

více informací

motor: V12, 60°, montovaný uprostřed napříč. 350 koní při 7000 ot./min. 369 Nm při 5100 ot./min. DOHC, řetěz, 2 ventily na válec. Plně synchronní 5-ti st. převodovka Lamb

350 GT

Rating:13

Přidat hlas diskutovat

více informací

Dvoudveřové, dvoumístné coupé. V12, 60°, vpředu podélně uložený motor. DOHC, řetěz, 2 ventily na válec. 280 koní při 6500 ot./min. 325 Nm při 4500 ot./min. Brzdy: disky n

Espada Series I. 400GT

Rating:13

Přidat hlas diskutovat

více informací

Čtyřmístné coupé. Motor: V12, 60°, DOHC, řetěz, 2 ventily na válec, 325 koní při 6500 ot./min (později 340 při 7000 ot./min), 375 Nm při 4500 ot./min. 5-ti st. synchronní

Islero

Rating:13

Přidat hlas diskutovat

více informací

2+2 coupé. Motor: V12, 60°, DOHC, řetěz, 2 ventily na válec, 320 koní při 6500 ot./min, 375 Nm při 4500 ot./min (později 340 koní při 7000 ot./min a 393 Nm - 5500 ot./min

Prototyp Countach

Rating:12

Přidat hlas diskutovat

více informací

V12, 60°, DOHC, řetěz, 2 ventily na válec, uložený podélně uprostřed, 440k při 7500 ot./min, 498 Nm při 5000 ot./min. 5-ti st. syn. převodovka Lamborghini. Vyroben jediný